Porto de Maputo anuncia crescimento de 22% do volume de carga manuseada em 2017

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Porto de Maputo anuncia crescimento de 22% do volume de carga manuseada em 2017

Maputo, (Canalmoz) – O porto de Maputo diz que os volumes de carga manuseados nos terminais de Maputo cresceram 22%, em 2017, com 18,2 milhões de toneladas de carga manuseada, tendo sido manuseados 14,9 milhões em 2016.

Segundo um comunicado de imprensa da empresa, estes resultados foram influenciados positivamente pela dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao porto de Maputo, concluída em Janeiro de 2017.

Antes da dragagem, com o canal a -11 metros de sonda reduzida, o calado máximo dos navios em Maputo e Matola rondava, em média, os 12,20 metros, e a média máxima de carregamento nos navios variava de 50.000 a 55.000 toneladas.

Os dados em nosso poder indicam que a dragagem permitiu um aumento de 40% da capacidade de carga em Maputo e de 55% da capacidade de carga na Matola. O valor máximo de carregamento, até hoje, foi de 96.400 toneladas de magnetite pelo navio “MV AMANI”, diz a empresa. Adicionalmente, há que notar que, em 2016, o porto recebeu 955 navios, e, em 2017, recebeu 896, ou seja, 59 navios a menos, mas mais 3,3 milhões de cargas.

O comunicado da empresa diz que, em Julho de 2017, o Terminal de Carvão da Matola inaugurou a reabilitação do seu cais, que incluiu o aprofundamento para -15,4 metros ao longo de todo o cais. O Terminal de Carvão da Matola tornou-se, desta forma, o primeiro cais a obter os benefícios da dragagem, sendo possível fazerem-se operações com navios até 275 metros de comprimento, 14,5 metros de calado, nas marés mortas, e 15,5 metros, nas marés vivas.

Oficialmente, a média de carregamento no Terminal de Carvão da Matola, desde a inauguração do cais, é de 85.000. O transporte ferroviário da “Transnet” para o terminal apresentou uma melhoria em 2017, o que, juntamente com a reabilitação do cais, fez com que o terminal atingisse um volume recorde de 5,3 milhões de toneladas.

Em 2017, o terminal de contentores da “DP World Maputo” também iniciou a sua expansão, de 150.000 Teus para 250.000 Teus, com conclusão prevista no primeiro semestre de 2018. As obras incluíram a expansão para dois desvios ferroviários, com 375 metros cada. A segunda fase de expansão inclui o aumento para 450.000 Teus, dependendo da procura do mercado.

A empresa diz que o porto de Maputo está também agora a preparar-se para receber navios de maior calado, com a reabilitação dos cais “6”, “7”, “8” e “9” (perfazendo 1058 metros lineares de cais), que terá início já no segundo trimestre de 2018.

A empresa “Portos de Maputo” diz que, no ano 2017, caracterizado por uma crise financeira, o manuseamento de carga pela via ferroviária também mostrou uma tendência de crescimento. Os volumes de carga ferroviária têm crescido nos últimos anos, fruto de uma estratégia conjunta entre o porto e os CFM. A título de exemplo, o volume ferroviário da principal carga manuseada pelo porto de Maputo, ferrocrómio e crómio, cresceu em quase 100% (de 411.000 toneladas, em 2016, para quase 1 milhão, em 2017). Mas a diferença de volumes ferroviários e volumes rodoviários ainda é muito grande.

No diz respeito à recepção de cruzeiros, cuja época acontece de Novembro a Abril, o porto já iniciou as obras de um terminal dedicado aos passageiros, com previsão de conclusão em Março de 2018. O futuro terminal de cruzeiros faz parte de um projecto integrado da transformação de um armazém em refeitório e zona de outros serviços para os funcionários do porto. O terminal de cruzeiros irá permitir receber os passageiros com maior conforto e irá proporcionar um espaço para cultura e artesanato.

A dragagem e os projectos em curso irão permitir ao porto responder à procura crescente por parte do mercado regional e atingir volumes significativamente maiores por ano, pretendendo manusear 30 milhões de toneladas até ao final da concessão. (Eugénio da Câmara)

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